Op een koude ochtend nabij Hannover lag een dunne laag sneeuw over de grote bouwplaats. Bulldozers, graafmachines en tractoren trokken donkere sporen door het witte landschap. Midden in de activiteit stonden twee nieuwe HD700, rechtstreeks uit de fabriek, klaar voor hun eerste inzet. Na hun presentatie op de Agritechnica moesten deze voertuigen zich meteen bewijzen […]
Op een koude ochtend nabij Hannover lag een dunne laag sneeuw over de grote bouwplaats. Bulldozers, graafmachines en tractoren trokken donkere sporen door het witte landschap. Midden in de activiteit stonden twee nieuwe HD700, rechtstreeks uit de fabriek, klaar voor hun eerste inzet.
Na hun presentatie op de Agritechnica moesten deze voertuigen zich meteen bewijzen in de praktijk. Koude temperaturen, natte bodem en continu gebruik vormden vanaf het begin de realiteit. Onmiddellijk na productie werden de tweede en derde eenheid ingezet op een grootschalige werf nabij Hannover.
Daar bereidt Deister Top GmbH de bouw van een nieuw logistiek centrum voor, vlak bij de autosnelweg. Het project vraagt om krachtige machines. Duizenden tonnen teelaarde moeten worden afgegraven, over meerdere kilometers vervoerd en elders gelost.
De nieuwe HD700 draaien continu mee met andere Krampe-kippers en voeren rit na rit uit. Voor Deister Top is dit dagelijkse praktijk. Het bedrijf is gespecialiseerd in grondwerken, ontbossing en wegenbouw.
Met ongeveer 45 medewerkers en een uitgebreid wagenpark, waaronder talrijke Krampe-voertuigen, beschikt het over een sterke operationele basis. De nieuwe HD700 sluiten naadloos aan op deze vloot en zijn volledig afgestemd op de specifieke behoeften van het bedrijf.
De voertuigen zijn uitgerust met hydraulische gedwongen besturing, wat bijzonder nuttig is op smalle en modderige werfwegen. Daarnaast beschikken ze over een centrale smering en een hydraulische onderrijbeveiliging.
Bestuurder Nils Sudholt merkt duidelijke voordelen in het dagelijkse werk. Minder onderhoud, geen handmatige smering en een efficiënter werkproces zorgen voor tijdswinst. De vlakke laadvloer maakt bovendien nauwkeurig laden en lossen eenvoudiger.
Volgens directeur Thorsten Stark speelde de samenwerking met Krampe een sleutelrol. Dankzij intensief overleg met technische en commerciële teams werden de voertuigen exact afgestemd op de praktijk.
De aankoopbeslissing werd niet bepaald door de laagste prijs, maar door betrouwbaarheid, service en vertrouwen.
De kracht van de HD700 komt vooral tot uiting op de werf zelf. Met een transportvolume van ongeveer 20 m³ per rit en een laadvermogen tot 30 ton leveren de voertuigen sterke prestaties, zelfs onder zware omstandigheden.
Elke rit draagt niet alleen bij aan de voortgang van het project, maar versterkt ook het vertrouwen in deze nieuwe generatie voertuigen.