Globaal gezien is 2019 alweer een behoorlijk jaar voor de verkoop van de tractoren geweest. Het aantal ingeschreven nieuwe landbouwtractoren en telescoopladers is helemaal op het niveau van 2018. Toch zijn er wat verschuivingen tussen de merken onderling. De twee koplopers verliezen wel aantallen, maar blijven uitgesproken aan de leiding. Op de derde en vierde […]
Globaal gezien is 2019 alweer een behoorlijk jaar voor de verkoop van de tractoren geweest. Het aantal ingeschreven nieuwe landbouwtractoren en telescoopladers is helemaal op het niveau van 2018. Toch zijn er wat verschuivingen tussen de merken onderling. De twee koplopers verliezen wel aantallen, maar blijven uitgesproken aan de leiding. Op de derde en vierde plaats komen twee stijgers, namelijk Fendt en Deutz-Fahr. Daarmee gaat Case IH in 2019 naar de vijfde plaats, maar we weten uit het verleden dat hier wel eens haasje-over gespeeld wordt. Een opvallende stijger is Claas dat de kaap van de 100 heeft overschreden.
De klassieke Japanse merken Iseki en Kubota houden hun aantal op een stabiel hoog peil. De grote sprongen worden gemaakt door Solis en Tym en hiermee knabbelen deze merken uit het Oosten zeker aan het aantal kleine tractoren van de klassieke Europese of Amerikaanse merken. (tabel 2).
De extra investeringsaftrek is het percentage van de investering dat men mag aftrekken van de brutowinst van dat jaar. In 2017 lag dit percentage op 8%, maar voor 2018 en 2019 heeft de overheid dit aftrekbare percentage opgetrokken tot 20%. Voor 2020 komt dit bedrag terug op het normale niveau, namelijk 8%. Uiteraard zal elk winstdraaiend bedrijf graag profiteren van een aftrek van 20% van de investering van de belastbare winst. Voor veel bedrijven is dit een stimulans geweest om te investeren in tractoren of andere machines. Vooral de verkoop van tractoren die worden ingezet voor de burgerlijke bouwkunde zal hierdoor een boost gekend hebben.
