Ontdek hieronder wie de nieuwe marktleider is in de categorie tractoren met meer dan 50 pk. Als federatie van de landbouwmachines volgt Fedagrim actief de markt van de tractorinschrijvingen. Nu we 2022 achter ons laten kunnen we een balans opmaken van de nieuw ingeschreven tractoren bij de DIV. Het analyseren van deze gegevens is niet […]
Ontdek hieronder wie de nieuwe marktleider is in de categorie tractoren met meer dan 50 pk.
Als federatie van de landbouwmachines volgt Fedagrim actief de markt van de tractorinschrijvingen. Nu we 2022 achter ons laten kunnen we een balans opmaken van de nieuw ingeschreven tractoren bij de DIV. Het analyseren van deze gegevens is niet zonder risico: het vermogen wordt niet altijd correct ingevuld, merknamen worden niet altijd correct herkend of er sluipt al eens een telescooplift, tweedehandstractor of andere zwaar materiaal tussen. Fedagrim zuivert deze uit en kan stellen dat deze statistieken voor 98 procent betrouwbaar zijn.
Fedagrim maakt een onderscheid tussen tractoren met minder dan 50 pk en tractoren met 50 of meer pk. Eerst schetsen we de marktsituatie van de tractoren met 50 of meer pk. Er werden in vergelijking met 2021 6 procent minder nieuwe tractoren ingeschreven. We merken echter op dat deze daling nog sterk gecompenseerd werd door een sterk najaar. In de periode januari 2022 – juli 2022 daalde de markt met 16 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2021. Deze daling werd in het najaar getemperd, de uiteindelijke daling eindigde op 6 procent. Daarbij moeten we onthouden dat 2021 een uitzonderlijk jaar was, zo werd de landbouwbeurs Agribex geannuleerd wat normaal een positief effect heeft op de verkoop in 2022. In vergelijking met 2020 groeide de markt van tractoren met 3 procent in 2022.
Wanneer we per merk gaan kijken, zien we dat de 6 meest verkochte merken in marktaandeel inboeten ten opzichte van 2020 en 2021. In 2020 hadden deze nog 85 procent van de markt, in 2022 was dit 80 procent. De verhoudingen binnen de top 6 zijn ook veranderd. John Deere springt voor het eerst over New Holland met een marktaandeel van 23,5 procent in 2020 naar t.a.v. 18,6 procent in 2022. New Holland daalde in de periode 2020-2022 met 5 procent. John Deere klom met 4 procent. Case IH verloor ook 2 procent in vergelijking met 2020 en heeft nu een marktaandeel van 9 procent. Steyr, Valtra en Claas volgen dit peloton met elk een marktaandeel van ongeveer 4 procent. De sterkste stijger bij de merken buiten de top 6 is Antonio Carrero. In 2020 verkochten ze nog 3 nieuwe tractoren, in 2022 werden dit er 29. Hun marktaandeel blijft hiermee wel nog beperkt tot 1,4 procent.
In 2023 is er voorlopig nog geen mogelijkheid tot Vlifsteun wat vermoedelijk een vertraging van de markt midden 2023 tot gevolg zal hebben. Eind 2023 gaat Agribex wel terug door, maar dat positieve effect zal pas in 2024 haar uitwerking kennen.
Wat tractoren minder dan 50pk betreft, in 2022 werden er 20 procent minder tractoren ingeschreven dan in 2021. We maken hier de kanttekening dat de kleinere tractoren niet noodzakelijk ingeschreven worden. In januari 2022 werden er wel nog 59 procent meer tractoren ingeschreven dan in januari 2021. De januaripiek kan mede verklaard worden door tractoren die geleverd werden in het najaar 2021. Door die forse daling komt het cijfer van 2022 net onder het cijfer van 2020 uit. Wat de marktaandelen betreft: Solis daalt 2 procent van 19,9 naar 17,8. Dit geeft een nieuwe marktleider met 19,4 procent namelijk Iseki. Escorts stijgt naar de 3e plaats met 13,2 procent. Kubota zakt bijna 4 procent en komt zo op de 4e plaats terecht met 10,6 procent. New Holland neemt de 5e plaats in met 6,6 procent en John Deere stijgt zachtjes naar 6,3 procent. Verder sluiten Fieldtrac en TYM de top 8. De top 8 heeft samen 85 procent marktaandeel indien we Knegt (4,7 procent) als 9e nog meenemen komen we aan 90 procent van de markt. Hieronder zitten nog een 20-tal kleine merken die samen 10 procent van het marktaandeel hebben. In de categorie -50pk merken we dat de top negen 5 procent marktaandeel wint en minder over laat voor de kleinere merken.