Photos : New Holland/CNH
Tracteurs T7 actualisés, tracteurs spécialisés à variation continue, petites chargeuses articulées et nouveaux télescopiques : New Holland présente de nombreuses nouveautés à l’EIMA 2026, à Bologne. Les ensileuses FR bénéficient également de nouvelles technologies. La plupart de ces nouveautés arriveront sur le marché en 2027.
Sur le salon italien, New Holland associe nouvelles machines, automatisation et outils numériques. Les annonces concernent aussi bien les équipements compacts pour la ferme que les tracteurs de forte puissance et les machines de récolte. Le concept Il Trattore rappelle quant à lui l’héritage Fiat de la marque.
T7 LWB et HD : nouveau style et informations plus lisibles
Les T7 à empattement long et T7 Heavy Duty adoptent une présentation harmonisée avec les récents T7 XD et T7 à empattement standard. La finition Dynamic Blue, les nouveaux marquages du capot et les jantes argentées caractérisent cette évolution.
Dans la cabine, l’écran InfoView quitte la zone du volant pour rejoindre le montant avant droit. Les principales données de fonctionnement doivent ainsi être plus faciles à consulter. Les témoins d’alerte auparavant séparés sont également intégrés à l’écran.
Tous les T7 HD et les T7 LWB équipés de pneus arrière de 2,05 m de diamètre reçoivent de nouvelles extensions d’ailes. Celles-ci intègrent des feux arrière LED reprenant le motif de la feuille New Holland, des réflecteurs supplémentaires et un éclairage facilitant l’attelage. Sur les HD, les autres feux de route passent également à la technologie LED.
La transmission Auto Command arrive sur les T4 F/N/V
La gamme T4 F/N/V destinée à l’arboriculture et à la viticulture accueille la transmission à variation continue Auto Command, en complément des transmissions existantes. Ces tracteurs sont équipés de moteurs FPT F36 à quatre cylindres développant de 90 à 120 ch.
L’Auto Command dispose de deux gammes et permet une vitesse minimale d’environ 30 mètres par heure. En mode ECO, le tracteur atteint 40 km/h à 1 500 tr/min. Lorsque la réglementation l’autorise, une vitesse de 50 km/h est également possible à 1 780 tr/min.
Trois ponts avant sont proposés : standard, SuperSteer ou TerraGlide suspendu. Une pompe hydraulique Load Sensing de 115 l/min alimente les outils à entraînement hydraulique.
La BlueCab bénéficie d’une filtration de catégorie 4 pour les traitements phytosanitaires. L’écran IntelliView 12 permet de gérer le tracteur et les outils. Les possibilités comprennent aussi l’automatisation des manœuvres en bout de rang, l’ISOBUS et le guidage IntelliSteer avec une précision RTK pouvant atteindre 2,5 cm.
SpecialtyOps enregistre les interventions rang par rang
New Holland lance SpecialtyOps pour l’arboriculture, la viticulture et les autres cultures à forte valeur ajoutée. Cette plateforme numérique complète FieldOps et enregistre les interventions au niveau de chaque rang.
Avec un smartphone et une antenne GPS compatible, les utilisateurs peuvent notamment enregistrer les passages, les traitements et les travaux manuels. Les fonctions de base sont gratuites. Des équipements et services complémentaires, comme des données météorologiques ou des capteurs, peuvent être ajoutés.
New Holland présente également le Specialty Vision Sensor, dont le lancement est prévu en 2027. Le système utilise le LiDAR pour guider le tracteur entre les rangs et accompagner les manœuvres en bout de rang.
Associé à un pulvérisateur traîné ISOBUS compatible, il peut commander les sections et détecter les arbres ou plants manquants. La pulvérisation peut ainsi être interrompue en l’absence de végétation, afin de réduire les consommations de produits et d’eau.
Cinq tracteurs compacts T2S de 35 à 57 ch
La nouvelle série T2S comprend cinq modèles : T2.35S, T2.40S, T2.45S, T2.50S et T2.55S. Ils disposent d’un moteur trois cylindres de 1,9 litre et développent de 35 à 57 ch.
Les clients ont le choix entre une transmission synchronisée 12 × 12 avec inverseur et une transmission hydrostatique à trois gammes. Un régulateur de vitesse et une commande servo-assistée sont proposés pour les versions hydrostatiques. Cette dernière réduit l’effort à la pédale lors des changements fréquents entre marche avant et marche arrière.
Selon la configuration, la capacité de relevage arrière atteint 1 315 kg. Le poste de conduite reçoit notamment une plateforme large, des pédales suspendues et un tableau de bord renouvelé.
Tous les modèles sont prédisposés pour la télématique et peuvent être reliés à FieldOps par un modem. Les commandes ouvriront début 2027.
De nouveaux télescopiques entre les modèles compacts et les grandes machines
Les TH7.32 et TH9.32 comblent l’espace entre les télescopiques compacts et les modèles plus grands. Développés avec Faresin, ils offrent tous deux une capacité maximale de levage de 3,2 tonnes. Leur hauteur maximale de levage atteint respectivement 7 et 9 mètres.
Les machines mesurent 2,10 m de large pour une hauteur de cabine de 2,25 m. Un moteur de 3,6 litres développe 115 ch. La transmission hydrostatique à deux gammes permet d’atteindre 40 km/h. Un système Stop & Start limite le fonctionnement inutile au ralenti.
Les télescopiques existants fabriqués à Lecce évoluent également. Les améliorations portent sur la souplesse de la transmission, une fonction power-inch pour les manœuvres précises et une cabine revue. Celle-ci reçoit une porte modifiée, davantage de rangements, une prise USB-C et une meilleure isolation contre le bruit et les vibrations. La commercialisation est prévue début 2027.
Des petites chargeuses articulées développées avec Norcar
New Holland entre sur le marché des petites chargeuses articulées avec cinq modèles issus de sa collaboration avec le finlandais Norcar. Les W10, W13T, W13T Plus, W18T et W22T affichent des poids en ordre de marche de 1 à 2,2 tonnes.
La W10 possède un bras fixe, tandis que les autres modèles disposent d’un bras télescopique. La W13T Plus reçoit de série une double pompe hydraulique et un dispositif de maintien parallèle. La W18T ajoute un moteur quatre cylindres et un équipement plus complet.
La W22T, en tête de gamme, dispose d’un moteur à injection common rail de 50 ch. Elle peut recevoir une cabine avec climatisation et caméra de recul.
Ces machines sont notamment destinées à l’alimentation du bétail, au chargement et à l’entretien. Les commandes ouvriront d’ici la fin de 2026, avec de premières livraisons dès début 2027. L’ensemble de la gamme doit être disponible d’ici fin 2027.
ForageCam ajuste l’éclatement des grains sur les ensileuses FR
Sur les FR Forage Cruiser, ForageCam utilise une caméra et l’intelligence artificielle pour analyser en continu le flux de récolte hachée. Le système calcule le pourcentage de grains éclatés et le compare à la valeur cible définie par le conducteur.
Il ajuste ensuite automatiquement l’écartement des rouleaux de l’éclateur. New Holland entend ainsi obtenir le niveau de traitement souhaité tout en évitant une consommation de carburant et une usure inutiles.
ForageCam sera proposé en option sur tous les modèles FR du millésime 2027. Il pourra également être installé sur les machines à partir du millésime 2025.
Les becs à maïs, jusqu’à 9 m de largeur, évoluent aussi avec une roue de transport intégrée qui se replie hydrauliquement pour le travail au champ. Les ensileuses reçoivent par ailleurs un style actualisé, un éclairage LED, une plateforme d’accès à la cabine affinée et un réservoir d’eau pour se laver les mains. Fabriquées à Zedelgem, les nouvelles versions arriveront d’abord en Europe dès début 2027.
Il Trattore rappelle l’héritage Fiat
Le T5.120 Il Trattore apporte une touche historique au stand. Déjà présenté à l’Agritechnica 2025, le concept fait sa première apparition dans un salon italien.
Sa livrée verte et rouge, le marquage Fiat et les détails en cuir évoquent le Fiat 702 de 1918. Il repose sur un T5.120 moderne fabriqué à Jesi. Il Trattore reste un concept, reliant la technologie actuelle aux origines italiennes de la marque.
