ROPA presenteert zijn zesde generatie zelfrijdende bietensiloruimers, Maus 6 genaamd. De nieuwe Maus 6 heeft een volledig nieuw ontworpen cabine, die de machinist veel meer ruimte en comfort biedt, en een nieuwe motor. De nieuwe Maus 6 van ROPA, ontwikkeld in lijn met de nieuwste Tiger 6S en Panther 2S, is ook ultra-connected, met een […]
ROPA presenteert zijn zesde generatie zelfrijdende bietensiloruimers, Maus 6 genaamd. De nieuwe Maus 6 heeft een volledig nieuw ontworpen cabine, die de machinist veel meer ruimte en comfort biedt, en een nieuwe motor. De nieuwe Maus 6 van ROPA, ontwikkeld in lijn met de nieuwste Tiger 6S en Panther 2S, is ook ultra-connected, met een design dat symbool staat voor landbouw 4.0.
Nieuwe, aanzienlijk vergrote cabine
De comfortabele en goed ingedeelde panoramische cabine biedt een echt gevoel van ruimte op 5,10 m van de grond in werkstand. In vergelijking met de Maus 5 is hij 16 cm breder en 40 cm langer. Het volume bedraagt nu 4.400 liter, dat is 35% meer ruimte dan de vorige versie. De Maus 6 heeft de grootste cabine op de markt! Dit extra volume maakt de installatie van een klapstoel mogelijk, ideaal voor de operations manager of voor de coördinatie tijdens de chauffeurswissel. Ook de opbergruimte, geïntegreerd in de achterwand van de cabine, is aanzienlijk vergroot. Talrijke laden, evenals een koelbox en een legplank, zijn geïntegreerd. Jaloezieën op alle glasoppervlakken en twee ruitenwissers op elke zijruit bieden de bestuurder optimaal zicht in alle weersomstandigheden. De ruitenwissers zijn gesynchroniseerd en kunnen vanaf de terminal met instelbare intervallen worden ingesteld op continue werking. Het gebruiksvriendelijke, high-end interieur, gecombineerd met een uitstekende geluidsisolatie, zorgt voor puur rijplezier. De extreem krachtige full-LED werklampen veranderen de nacht in dag en maken het werk nog veiliger. Het multimediasysteem omvat standaard een DAB-radio met Bluetooth en handsfree-kit.
Aangesloten verwarming en vloerverwarming
Om het comfort van de bestuurder te verbeteren, zelfs bij temperaturen onder het vriespunt, werd het verwarmingsconcept van de Maus 6 volledig herwerkt. Een verwarmde vloer zorgt nu voor aangename warmte van onderaf, waardoor de voeten van de bestuurder op de juiste temperatuur blijven. Ook is de warmwaterstroom tussen de cabine en de motorwarmtewisselaar vergroot door grotere leidingen te gebruiken. Bovendien wordt de stationaire verwarming geoptimaliseerd en, net als de airconditioning, bediend via een van de touchscreens. In de toekomst kan ook de bijverwarming van de Maus 6 via het myROPA-onlineportaal op afstand worden geactiveerd of ingesteld, zodat de chauffeur een werkplek met temperatuurregeling aantreft zodra hij aan boord stapt.
Nieuwe computers en joysticks voor een nog intuïtievere bediening
De draaibare bestuurdersstoel is standaard voorzien van ventilatie en verwarming. Twee nieuwe joysticks met extra functies, een in de hoogte verstelbare stuurkolom en perfect in het zicht geplaatste aansluitklemmen zorgen ervoor dat iedereen een optimale rijpositie kan vinden. De aanraaktabletten die voor de bietenlogistiek worden gebruikt, kunnen bijkomend naast de ROPA-terminals worden gemonteerd zonder dat de zichtbaarheid van het laadproces wordt verminderd.
Vingertopbediening
In vergelijking met zijn voorganger heeft de Maus 6 twee boven elkaar geplaatste 12,1-inch aanraakterminals, met een hogere pixeldichtheid voor een betere resolutie. Een van de twee schermen toont de camerabeelden met verbeterde kwaliteit. De displays maken gebruik van een duidelijke kleurencompositie in een modern design voor een nog intuïtievere bediening en met dezelfde logica als tablets en smartphones. Het gerichte gebruik van contrast verhoogt ook de leesbaarheid in alle lichtomstandigheden.
Digitale camera’s met hoge resolutie als standaard
De Maus 6 is uitgerust met nieuwe digitale camera’s met hoge resolutie, die zorgen voor een aanzienlijk betere beeldkwaliteit en een vlottere gegevensoverdracht via een Ethernet-netwerk. De machine is standaard uitgerust met een camera aan de achterzijde en onder de pick-up. Als optie biedt ROPA het R-View toestel aan, dat een 180° zicht naar achteren biedt, evenals extra camera’s op de tweede roltafel en op de losarm.
R-Connect telematica en diagnose op afstand als standaard
De integratie van ROPA’s telematicaoplossing R-Connect in de fabriek vormt de basis voor Service 4.0, met name voor voorspellende analyse en storingsdiagnose op afstand. Dankzij de toegang tot de terminal van de machine kan een technicus de bestuurder bijvoorbeeld advies geven over de instellingen of bepaalde problemen oplossen. De door de R-Connect verzamelde gegevens kunnen worden geëvalueerd via het myROPA-portaal. Het portaal maakt ook de uitwisseling van werkschema’s tussen de bestuurder en de manager mogelijk om het werk van een machinepark te optimaliseren. Voor machines met het geïntegreerde weegsysteem kan de lijst van afzonderlijke lasten in R-Connect worden geanalyseerd.
10,2 m breed opraapsysteem
De robuuste 10,2 m brede pick-up bestaat uit een totaal van 18 reinigingsrollen voor een efficiënte scheiding van aarde en vegetatie van allerlei aard. Deze module is het breedste pick-up systeem op de markt, waardoor silo’s gemakkelijk op de vlakte kunnen worden gebouwd. De bestuurder regelt de lengte van het reinigingscircuit en de agressiviteit ervan vanuit de cabine. De bediening van het watersproeisysteem is intuïtiever en kan worden omgeschakeld naar de automatische of intervalstand.
Stage V-conforme motor
De nieuwe Mercedes-Benz OM 936 LA-motor met 260 kW / 354 pk en 7,7 liter cilinderinhoud voldoet aan de nieuwste emissienorm Stage V. De motor heeft twee turbocompressoren en levert een maximumkoppel van 1.450 Nm tussen 1.200 en 1.600 t/min voor een maximale efficiëntie.
Evenwichtig in alle situaties
Het lange contragewicht, gemaakt van 700 fijnkorrelig staal, geeft de Maus 6 een dramatisch uiterlijk in de laadstand. Deze arm, die ook de brandstoftank ondersteunt, is draaibaar binnen een straal van 9 m op een hoogte van 4 m en biedt een optimale stabiliteit en lastbalans, zelfs bij een bietenlaadafstand van meer dan 15 m.
Vereenvoudigde weging
ROPA heeft ook het dynamische weegsysteem van de laadband volledig opnieuw ontworpen door een subframe te integreren in het laatste deel van de laadarm. Twee krachtopnemers communiceren rechtstreeks via de CAN-bus met de hoofdelektriciteitscentrale van de machine. Dit ontwerp vermindert het aantal extra computers en harnassen voor meer veiligheid en betrouwbaarheid. Het laadvermogen van de vrachtwagen is altijd geoptimaliseerd.
Compactheid op de weg – demontagevrij reizen
Voor het wegverkeer is de Maus 6 uitgerust met een elektronisch klapmechanisme dat met een druk op de knop in de cabine een transportbreedte van 3 m bij een totale lengte van 14,97 m mogelijk maakt – de meest compacte afmetingen op de markt! De grote wielbasis van 5,5 m, in combinatie met twee extra hydraulisch geveerde assen, zorgt voor veilig rijden en het beste rijcomfort. Met de nieuwe hoofdstuurschakelaar kunnen de achterwielen bij lastige manoeuvres op de weg snel in de middenpositie worden teruggezet.
Geoptimaliseerde hydrauliek en verlaagd motortoerental
Alle onderdelen van de Maus 6 zijn hydraulisch aangedreven met maximale efficiëntie. De motor werkt met een toerental van 1.200 omw/min en combineert een hoog laadvermogen met een minimaal brandstofverbruik. Een krachtig lastafhankelijk hydraulisch systeem zorgt voor een maximale oliestroom, zelfs bij stationair toerental, en voor een snelle respons van het gehele hydraulische systeem. Bovendien past de nieuwe Automotiv-besturingsmodus automatisch het motortoerental aan volgens de belasting van de verschillende rollen en riemen van de machine.
De verkoop en de serieproductie van de Maus 6 zullen starten in het bietenseizoen van 2022. Voorserie-modellen zijn dit jaar al in bedrijf.