Le Mans is wereldwijd bekend van de legendarische 24-uursrace. Maar voor landbouwers heeft de stad nog een andere betekenis: hier bouwt Claas zijn tractoren. In de voormalige Renault-fabriek rollen vandaag moderne Claas-machines van de band. Met een investering van 90 miljoen euro moderniseerde het merk de fabriek grondig en zet het volop in op efficiëntie, […]
Le Mans is wereldwijd bekend van de legendarische 24-uursrace. Maar voor landbouwers heeft de stad nog een andere betekenis: hier bouwt Claas zijn tractoren. In de voormalige Renault-fabriek rollen vandaag moderne Claas-machines van de band. Met een investering van 90 miljoen euro moderniseerde het merk de fabriek grondig en zet het volop in op efficiëntie, kwaliteit en comfort – zowel voor werknemers als voor tractorbestuurders.
Moderne fabriek met strakke organisatie
De Claas-tractoren worden nog steeds gebouwd op de historische Renault-site in Le Mans. Dankzij de recente modernisering werken medewerkers vandaag in lichte, nette en moderne hallen.
Claas houdt ook rekening met de Franse werkcultuur. Werknemers starten vroeg en eindigen hun werkdag rond 15.30 uur, zodat er voldoende tijd overblijft voor het leven na het werk.
Op de productielijn worden alle modellen door elkaar gebouwd. Door de vele opties ontstaan honderden mogelijke configuraties. Volgens Claas komt gemiddeld pas na drie à vier weken opnieuw exact dezelfde tractor van de band.
In 2025 werden in Le Mans meer dan 8.000 tractoren geproduceerd. Dat vraagt een uiterst strakke logistiek. Alle onderdelen worden in de juiste volgorde aangeleverd op speciale toeleveringswagens die precies afgestemd zijn op het model dat op dat moment op de productielijn staat. Elk onderdeel – hoe klein ook – wordt onmiddellijk gemonteerd. Dat systeem maakt de productie vrijwel foutloos.
Axion 9: nieuwe naam, meer prestaties
De bekende Axion 900 krijgt voortaan een nieuwe naam: Axion 9.
Onder de motorkap ligt een 6-cilinder FPT-motor van 8,7 liter. Claas ontwikkelt zelf het motormanagement, waardoor vermogens van 330 tot 450 pk mogelijk zijn, met een koppel tot 1.850 Nm.
Het Auto Droop-systeem voorkomt dat het motortoerental terugvalt bij zware belasting. Tegelijk verlaagt Claas het stationair toerental tot 650 tpm, wat het brandstofverbruik vermindert. Dat is belangrijk, want tractoren draaien in de praktijk vaak stationair.
Cmatic-transmissie met ZF-basis
Voor de Axion 9 gebruikt Claas een CVT-transmissie van ZF als basis. Die wordt ook in andere topmerken toegepast.
Het verschil zit in de aansturing. Claas ontwikkelde een nieuwe generatie Cmatic-software, die de transmissie nog nauwkeuriger regelt. Volgens Claas kan deze aandrijflijn zich meten met de beste CVT-systemen op de markt.
En dat is geen detail: de transmissie blijft het meest complexe en cruciale onderdeel van een tractor.
Cabine: comfort op topniveau
Ook de cabine kreeg veel aandacht. De Axion 9 biedt een ruimte en comfortniveau dat je eerder in een luxeauto verwacht.
De Isri-stoel kan tot 40° draaien voor beter zicht naar achteren. Het display staat op de rechter A-stijl en er is opvallend veel ruimte voor een passagier.
Het meest indrukwekkend is echter de stilte. Met slechts 66 dB behoort de cabine tot de stilste in zijn klasse. Geluidsarme ramen en een extra geïsoleerde transmissie dempen het typische geluid van hydraulische pompen en hydromotoren.
Kort samengevat
Met de Axion 9 wil Claas zich nadrukkelijk meten met de top van de markt.
Een krachtige FPT-motor, een vernieuwde Cmatic-transmissie en een bijzonder stille cabine maken deze tractor klaar voor het zware werk in het segment van 350 tot 450 pk.
Belangrijke mijlpalen in Le Mans
